19971031135406.6 С56 Совершенствование условий и безопасности труда в сельскохозяйственном производстве [Текст] : сб. науч. тр. / Челяб. ин-т механизации и электрификации сел. хоз-ва; Редкол.: Бледных В.В. (отв. ред.) и др. - Челябинск : Челяб. ин-т механизации и электрификации сел. хоз-ва, 1989. - 89,[2]с. - Библиогр. в конце ст. - 0-75
Кл.слова (ненормированные): труд -- безопасность -- с-х производство -- условия -- машины -- зерно -- операторы -- место рабочее -- машинное доение -- эргономичность -- гололедообразование -- провода -- автомобили -- водитель -- усталость -- тракторы -- вибрация -- нормирование техническое -- испытания -- виброизоляторы -- кабины -- управление -- теплопроизводительность -- обогреватели -- двигатели дизельные -- диагностирование -- эффективность -- обучение Аннотация: Организация работы по охране труда, снижению травматизма в сельском хозяйстве и улучшению условий труда. Экземпляры всего: 2 ХР (2) Свободны: ХР (2) |
Л 59 Линник, Д. А. Математическая модель опытного демпфера подвески кабины колесного трактора [] / Д. А. Линник, В. М. Пецевич, А. Ч. Свистун // Вестник Белорусской государственной сельскохозяйственной академии : научно-методический журнал. - 2020. - № 2. - С. 139-143. - Библиогр. в конце ст. . - ISSN 2076-5215
Кл.слова (ненормированные): КОЛЕСНЫЕ ТРАКТОРЫ -- ТРАКТОРЫ -- ЭНЕРГОНАСЫЩЕННОСТЬ -- ЭНЕРГИЯ -- ПОДВЕСКИ ТЕХНИЧЕСКИЕ -- УЗЛЫ МАШИН -- КАБИНЫ -- ОБОРУДОВАНИЕ -- РАБОЧЕЕ МЕСТО -- УСЛОВИЯ ТРУДА -- ВИБРАЦИЯ -- КОЛЕБАНИЯ -- АМОРТИЗАТОРЫ -- ДЕМПФЕРЫ -- МАТЕМАТИЧЕСКИЕ МОДЕЛИ -- МОДЕЛИ -- БЕЛАРУСЬ -- СТРАНЫ МИРА -- 20-41 Аннотация: В тракторостроении Республики Беларусь сохраняется тенденция к повышению энергонасыщенности колесных тракторов, скоростей их движения, что приводит к повышению вибрации и возрастанию в механизмах трактора нагрузок, снижающих его долговечность. Один из путей снижения вибронагруженности рабочего места водителя колесного трактора, учитывая специфику его конструкции и условия эксплуатации – совершенствование подвески сиденья водителя, другой – совершенствование подвески кабины колесного трактора. Зарубежные производители колесных тракторов акцентируют повышенное внимание на улучшение условий труда водителя колесного трактора, обусловленное использованием в подвеске кабины колесного трактора элементов, обладающих нелинейными характеристиками, а также активных виброзащитных систем, что повышает конкурентоспособность производимых колесных тракторов на мировом рынке. В подвесках кабин колесных тракторов используются виброгасящие опоры, которые, чаще всего, состоят из: пружин; гидравлических амортизаторов; пневматических камер, работающих совместно с гидравлическими амортизаторами; вертикальных сайлентблоков. Отечественный производитель колесных тракторов осуществляет установку кабин на резинометаллические виброизоляторы (цилиндрической и конической форм), являющиеся фильтрами высокочастотных вибраций, генерируемых двигателем и трансмиссией, и больше играют роль шумопоглощающих элементов и не являются гасителями низкочастотных вибраций. Поэтому конструкция систем подрессоривания кабин колесных тракторов МТЗ требуют своего совершенствования. Водители колесных тракторов подвергаются воздействию общей вибрации первой категории (транспортной) с преобладанием низкочастотных вибраций (1–4 Гц), которые приводят к развитию профессионального заболевания – вибрационная болезнь, снижающая качество жизни механизаторов, в долгосрочной перспективе влияет на производительность труда. В статье предложена математическая модель опытного демпфера подвески кабины колесного трактора с учетом внешних факторов и конструктивных особенностей амортизатора. Приводится сравнительный анализ результатов исследований математической модели с опытным демпфером. Доп.точки доступа: Пецевич, В. М.; Свистун, А. Ч. Имеются экземпляры в отделах: всего 2 : ОКД (1), ХР (1) Свободны: ОКД (1), ХР (1) |